第156章 设计 (第2/6页)

高峰期，别的他不懂，但从船模和图样便可以看出此时的造船业从设计到施工，已积累了较丰富的经验，有了一套科学化的工作程序。

    宋使造船已经把载重多少作为设计指标，再依据行江航海等实际需要，计算长度、宽度等等数据，先制造出船的模型，进而依此画出船图，并且估算用料若干，人工若干，共计造价若干，以便船主支拨钱粮再进行施工。如船舶造得好，朝廷往往向别处船场颁发船样，命令仿造，这若是没有相当纯熟的工艺水平，显然是办不到的。

    赵昺起先以为可以依据自己的船模样式进行改造便可，但他很快有发现了新问题，自己忽略了龟船和宋船的区别，便是两者的船体结构是截然不同。这让他想起前世的学术界对龟船曾有一个比较明确的定义——古代蒙冲战船的集大成者，他以为这个判定还是比较贴切的。

    朝鲜自古便仰慕中华文明，一直是华夏的学徒，当然也不可否认其自身也是有一定的创造力的，龟船的设计便是这样的。其形制上采用了蒙冲的形制，但是其船体基础却是来自于朝鲜本土的板屋船。这种船和日本的安宅船一样都是中华古战船楼船的变种船，因而这三者都采用了在船体上方增加高楼和上层船仓的形制，以及桨帆并用的动力模式。

    日韩学习中华先进技术没有错，问题是这哥俩儿都学了个半吊子，导致战船只有其表没有其里。使得船造的很奇葩，这些大船都没有龙骨，完全靠船壳支撑结构，同时也没有水密舱和舭龙骨，属于无龙骨战船，使其到远海一遇到大风浪便会解体，因而只具备在近海航行的能力，这也是古日本战船为啥被称为溜边船的原因。

    师傅当然比徒弟高明多了，唐宋时代的造船工匠早已能根据不同水域的地理特点，以及船的不同用途，因地制宜地设计和