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遗弃的故乡，已经没有深入研究的意义了。

    失去了三分之一体积的地球上仍旧有人生存，但对现在的马赛来说，地球文明的发展程度已经低于马赛文明。马赛要探索的是核球，是更新、更多的资源，更强、更充沛的能量，和能让马赛人持续生存的条件。

    这些，地球都没有。

    经过长达十六年的争论和考察，马赛科学署终于提交了报告。在这份报告里，科学署用包含浮士德失踪在内的大量案例和数据来证实，由于目的地不具有价值，而且沿途风险重重，18航线已经没有继续维护的意义。

    决定放弃18航线之后，黑海中转站就成了一个十分尴尬的存在。

    黑海这个星体的周围环境很不稳定。它虽然是数条航线的重要中转枢纽，但是在接连失去科学舰和民用舰之后，马赛的各个国家都不断发出类似的声音：探索很重要，但保证探索安全也一样重要。

    在18航线停止维护后不久，马赛做出了废弃黑海中转站的决定。

    黑海上原有的航线分散到其余的中转站去，黑海成为了一座孤岛，而宋君行——黑海中转站的管理员，就是这座孤岛的守岛人。

    白令和皮耶尔久久发不出任何声音。

    屏幕上，宋君行还在说话。他拆开了一包膨化食品，指着身后的废墟说：“基地拆完了，只保留管理员的住处和一些基本的通讯设备。我值守的时间是十年，现在已经过了五年，再过五年，我就能回马赛了。我是黑海的最后一个管理员，我离开之后，黑海将再也没有人驻守。”

    他凑近镜头吹了一口气，吹去镜头上的灰尘。

    白令看着屏幕上的宋君行