第154章 涡轴改涡桨 (第3/4页)

是国家意志的体现。

    而面对这份大蛋糕，地方政府、中航集团、民航总局、甚至连后期被禁止经商的共和**方都牵扯在其中，再加上空客、波音两大巨头钢铁般的强硬竞争，连同共和国航企与国外的大型航空公司之间一至九种航权互换等等问题纠结在一起，这个硝烟弥漫的战场用惨烈都不足以形容了。

    这是一个远比现代晶圆行业更加残酷的市场，国家的意志、民族的荣耀、市场的选择、技术的进步、无比严酷的安全认证等等问题纠结在一起，说点实际的，没有国家力量做后盾，百多亿资金搞不好都不够一场空难事故的赔偿金。

    自打宁雷和唐婉提出同空军联合航空公司合作之后，梁远就直觉的感觉到，大型航空营运企业和大型飞机制造企业同航空发动机制造应该有着密不可分的联系。

    当梁远委托张建新和祁连山从欧美收集了罗罗、通用、普惠、以及戴姆勒奔驰旗下的u等大型动力企业的公开资料中，惊喜的发现b120型螺旋桨客机才下线三年。

    湛蓝的苍穹上暂时还给共和国留下了一抹无主微光，面对这种局势，虽说梁远g" />本没有接触过飞行器制造工业，但这种和自己老娘所从事工作紧密关联的行业，还有着如此难得的机遇，梁远实在是不舍得放手的。

    终究的留下点什么，总不能在世纪之交时，依旧在共和国的天空上，坐着那些上一世就早已烂熟的飞机跑